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应对高退货率 唯品会提价物流

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摘要:应对高退货率 唯品会提价物流
在电商为了控制成本,压价物流公司的大背景下,近日,唯品会在其召开的物流大会上宣布给合作物流商每单不低于6元的价格。

预计唯品会下半年有3千万单业务,由此可推算出每月唯品会的物流运费成本将上涨100多万元以上,全年也将多支出1000多万元的运费。不过,唯品会CEO沈亚向本报表示,这笔开销将不会加价给消费者,而是唯品会自行消化。

加强与物流商的合作,提高落地配公司对唯品会包裹的积极性,此举无疑是为了应对其高企的退货率。唯品会主管物流的高级副总裁唐倚智向本网表示,唯品会承诺用户无条件退货,其退货率在行业中也属于相对较高,近20%,而退货后唯品会只能收回50%的成本。

不过,他认为唯品会给物流商加价,虽然短期内提高了唯品会成本,但是对唯品会订单的增加是有力的,“唯品会给快递员的提成就高,快递员看到是唯品会的包裹,就非常有积极性,会优先配送唯品会的包裹,顾客高兴了,回头率也高了,就向周围朋友去宣传,带动新顾客。最后一公里,拼的是服务。”唐倚智表示。

据了解,唯品会每月在广告方面的花销就近3000万元,而唯品会损失一个老顾客所造成的损失,需要用6个新顾客来补上,落地配公司这种渠道,对注重最后一公里的电商公司来说,弥足珍贵。唯品会CEO沈亚向本网表示,未来不排除通过资本运作,入股或者收购落地配公司的方式,来整合落地配领域。

提价配送环节

当仍在亏损的电商们,对“最后一公里”的物流行商们进行成本控制的时候,效果可能要比他们想象的更要糟糕。一直在给国内某大型电商进行落地配的快递员小张(化名)向本报抱怨,由于其给落地配公司的配送价格只有4块,他们家的快递在小张和他的同事看来,是最不愿意派送的。

这无疑是危险的,因为当电商公司花了巨大的广告费,吸引消费者到最终下单支付,却由于配送环节的怠慢,让消费者得不到较好的用户体验,导致高的退货率。

唐倚智对记者表示,2012年唯品会的退货率达到18%~20%,且唯品会销售的产品较多客单价较高,顾客花钱较多,因此更加挑剔,稍微有不合身或者不中意,就会退货。唯品会退货率在行业内偏高,这本来也正常,但是不能因此丢失客户。

“唯品会每月的广告费用高达3000万,且对唯品会而言,损失一个老客户的价值,需要拉6个新客户才能补上,提高用户的重复购买率,对于电商公司尤为重要。”唐倚智称,顾客退货其实电商公司的损失是非常大的,“若商品是完好无缺,可以二次销售,若外包装坏掉,唯品会会打折给员工特卖,第三种是退了没有用了,只能销毁了。每次退货,唯品会将会损失50%。”

深谙最后一公里的重要,唯品会是有过教训的。唯品会自成立以来,4年业绩增长了247倍,上市一年来市值增长了5倍。今年第一季度,唯品会营收3.1亿美元,同比增长206.8%;此外,毛利率高达23%。2012年下半年,唯品会曾经有一波较为集中的物流配送滞后现象,原因是自上市之后,其业务数量迅速增加,物流配送能力及服务水平难以跟上,从而导致用户体验下降。这进一步促进了唯品会重整物流体系的决心。

唐倚智,唯品会的复合增长率的秘诀,是服务为生,电商要盈利,一定不要压榨物流商,“顺丰做电商优选,自己做落地配,质量好效率高,每单价格20元,贵但是有贵的理由,所以一定要做好最后一公里的服务。”

银捷速递是唯品会在深圳的落地配公司之一,其董事总经理谢家新称,目前唯品会每天通过银捷速递走的单量在2000单左右,不算大,因为其处理亚马逊的订单每天在1万单以上,不过在唯品会加价物流成本之后,他将考虑来承接更多的唯品会订单。

电商的公司没有挣钱,业态不是很正常,企业的盈利是最主要的,第三方也有关系,我们之间也是联系和关系的,物流的价格太低了也是不行的。竞争,江苏接了客户,在江苏做了不会做的。落地配的冬天。比起涨价获得的价值会更高的。所以,这也是很有意思的。唯品会是有利润的,其实,上市企业的利润要求的压力很大的,

整合落地配公司

当消费者在电商下单之后,电商会在最近的仓库下提货命令,包裹随后由仓库寄出,当到达消费者所在的省会城市后,再由当地的落地配公司把货物送至客户手上。唐倚智向记者介绍,此物流模式在唯品会整个物流链中占比98%,剩下2%是通过其他快递(如顺丰、EMS、四通一达),而唯品会物流目前合作的落地配公司有60多家。

唐倚智表示,唯品会还借鉴淘宝“淘伙伴”唯品会推出“唯伙伴”概念,并分两个级别,第一级别唯品会将选择4到5家重点扶持的物流商,同时还在每个省份选择一家最优质物流商作为第二级别合作伙伴,两级总和将达到30家。

同时,唯品会将会与物流商签订长期合作协议(有别于一年一签的合作模式),一方面,物流商可以享受唯品会来自单量、合作期限价位、地域、资金新业务、培训和技术全方位的扶持;另一方面,唯品会为物流商开拓业务源,把唯品会合作品牌商其他的物流业务介绍给物流商,唯品会甚至还会为中小物流商提供各种资金周转瓶颈的解决方案。

唐倚智介绍,“四通一达”一天的单量是20万,唯品会今年年底预计会突破这一数量,到年底的时候,唯品会就可以养活一家大的快递公司。而对于目前竞争激烈且散乱的落地配公司,唯品会今后不排除用资本运作的方式来整合这些公司。

不过沈亚称,这60多家的落地配公司,目前还只是唯品会的长期合作伙伴,最后一公里并不是不是唯品会的强项,且他们与唯品会也不是寄生关系,“等我们订单量足够大,才会做资本层面的事情,具体怎么做目前还不太清楚。”

据了解,在唯品会的订单中,90%以上的单子都是走第三方物流配送。唐倚智表示,短期内唯品会不会考虑自建物流配送体系,为唯品会只专注特卖,而物流则交予专业的物流商,“"四通一达"加上顺丰,配合快速的末端服务和强悍的架构体系,让这五家市场份额加在一起超过了75%,唯品会现在需要做的是联合这些强势的物流企业,打通整个电商上下游。”
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